“По вечерам заряжаю айфон и автомобиль”: бизнес-леди Ирина Агибалова про свои привычки водителя “электрички” BYD

Ирина Агибалова – бизнес-стратег, финансист, владелица нескольких компаний, резидент бизнес-клуба Time to Business и мама троих детей, которая каждый день проводит за рулем. Жизнь за городом, плотный график, деловая активность, детские кружки – все это требует надежного автомобиля. Год назад Ирина сделала выбор в пользу электромобиля BYD Song Plus.

В своем рассказе Ирина объясняет, почему даже при наличии в семье бензиновых машин электрокар стал основным, как изменились привычки вождения, сколько на самом деле экономит владелец “электрички” и кому такой вариант подойдет в первую очередь.

Выбор в пользу электромобиля

– По роду деятельности я практически каждый день за рулем. Мы с семьей живем за городом, езжу каждый день – и субботы, и воскресенья, потому что у младших детей кружки, секции. Так что для меня машина – это маст хэв каждый день.

Сейчас у меня BYD song plus рестайлинг 2025 года, мы купили ее с мужем год назад. Управляю автомобилями я порядка 25 лет. До этого у меня были дизели или обычные бензиновые машины. Не сказать, что я не рассматривала другие варианты, но я осознанно хотела электричку. Это был не эксперимент для души, а расчет по топливу и по расходу на содержание.

Последний год только езжу на электричке, до этого у меня были в основном бензиновые и одна дизельная. Психологически трудно мне было расстаться с джипом: он высокий, везде мог проехать, в нем я чувствовала комфорт и безопасность (тогда и дети были маленькие, мне было это особенно важно).

А еще я очень люблю всякие современные штуки и модные веяния. У супруга Мерседес, у сына тоже бензиновая Мазда. Электромобиль у нас в семье пока один, и на нем с удовольствием ездит и супруг, если у старшего сына получается иногда меня подвести куда-нибудь. 

И муж, и сын пока еще не готовы приобретать “электрички”, но думаю это вопрос времени. Плюс у мужа четкая позиция, что если в семье несколько автомобилей, то один должен быть электро, а второй либо бензиновый, либо дизель – вариант для путешествий.

Как прошел переход с бензина на электрику

Прежде чем купить “электричку”, у меня были тест-драйвы в разных салонах, разные автомобили. Сначала мы рассматривали варианты “попроще”, но когда я села в свою будущую машину, то поняла, что я хочу ее и ничего другого. Теперь я всегда говорю, что нужно провести тест-драйв для того, чтобы понять, твой это автомобиль или нет.

А сам шаг “пересесть на электричку” дался мне легко: села и поехала. Да, немного привыкала к отсутствию шума мотора. Думала: “А как  узнать, что машина работает?”. Потом поняла, что если телевизоры горят, значит, мы можем ехать.

С особенностями разгона тоже сложностей не было, так как до этого у меня были спортивные машины. Нынешняя машина тоже быстро едет, быстро разгоняется, быстро тормозит. Вероятно, на быстроту привыкания повлиял и мой большой стаж вождения.

Как отреагировало мое окружение на электромобиль? В основном хорошо, потому что в моем окружении бизнесмены, люди, которые умеют считать. У большинства их них  либо гибриды, либо “электричка” как первый или второй автомобиль. Хотя это мое решение и я бы его приняла, даже если бы все вокруг сказали, что что-то не то. Наверное, я уже в том возрасте, когда больше слушаешь себя, чем мнение окружающих. Главное – нравится мне.

Плюсы и минусы “электрички”

Для меня главные достоинства электромобиля – в первую очередь экономия и удовольствие от управления. До недавнего времени были еще и бесплатные парковки. Нельзя не отметить отсутствие выхлопных газов: машина может стоять перед окном нашего дома, я ее включаю и в окно не заходят никакие посторонние запахи.

Ну и в целом новая машина – это минимальный расход на техническое обслуживание. Даже если где-то что-то пошло не так, есть страховка. Поэтому я не почувствовала разницы между предыдущими машинами, которые тоже покупались из салона, и текущей машиной. За год техническое обслуживание было дважды, точной стоимости его я не помню, но муж сказал, что точно дешевле.

Что касается страховки и налогов, то мы прописаны в области, поэтому у нас в любом случае страховка и налоги дешевле, чем у городских жителей.

Особенности зарядки

У меня большая батарея, ее хватает в среднем на 600 километров. Заряжаюсь я раз в несколько дней в основном вечером дома. Это очень забавно: приехала и поставила на зарядку айфон и автомобиль.

Мои подруги, которые живут в городе и ездят на электричках, заряжаются чуть ли не раз в несколько недель. Знаю, что некоторые знакомые установили себе на подземных парковках электростанции. Это очень удобно, не нужно стоять ни в каких очередях.

Если я еду куда-нибудь в командировку, то сразу смотрю по карте, где будут зарядные станции для того, чтобы потом не стрессовать по этому поводу. За то время, пока машина на зарядке, я обычно планирую пообедать, поужинать, заодно смогу с кем-то встретиться. Не помню, чтобы было такое: вот я еду, и вдруг у меня ноль, и я сломя голову ищу, где зарядиться.

Полный заряд на быстрой зарядке занимает 30 – 40 минут. Но обычно я не заряжаюсь с нуля, 15-20% запаса у меня есть всегда. Зимой “разрядка” на одних и тех же расстояниях была гораздо быстрее, наверное, раза в 2 в зависимости от морозов.

Сперва меня удивляло то, что когда ты ездишь на бензиновом автомобиле, то за городом пониженный расход топлива, а вот в электричке наоборот, повышенный расход. За год пользования я уже, конечно, привыкла. Понимаю таксистов, которые ездят на этих электромобилях, потому что для города  это просто просто фантастика!

Про будущий автомобиль

На этом автомобиле я собираюсь ездить еще как минимум 2 года. Есть вероятность того, что после я оформлю трейд-ин и поменяю автомобиль на более новый. Думаю, за это время с ним ничего существенного не случится. Тем более сразу после покупки мы его оклеили пленкой, и машина  меня красивая и ухоженная. Не думаю, что цена на нее сильно упадет.

Скорее всего, что следующая моя машина также будет электро. В гибридах особой необходимости я не вижу: там электрозаряд маленький, тогда уже проще взять  стандартный автомобиль. Время покажет, все же рынок довольно молодой и  динамичный.