Lightyear

Дополнено 31.01.

Нидерландский стартап Lightyear засветил на выставке CES в Лас-Вегасе свою вторую модель — солнцемобиль Lightyear 2, который планирует запустить в производство в конце 2025 года и продавать по цене менее 40 000 евро. 30 ноября прошлого года на финском заводе Valmet Automotive в городе Уусикаупунки началось мелкосерийное производство большого электрического лифтбека Lightyear 0, батарею которого можно заряжать от солнечного света.

Нидерландский стартап Lightyear сообщил, что 30 ноября начал серийное производство своей первой модели — большого электрического лифтбека, батарею которого можно заряжать от солнечного света. Сборка ведётся на контрактной основе на финском заводе Valmet Automotive в городе городе Уусикаупунки.

Компания Lightyear из Нидерландов способна запомниться читателям не только готовностью выпускать электромобиль с обширной солнечной панелью на поверхностях кузова, которая способна в солнечный день прибавлять до 70 км запаса хода, но и ориентацией на снижение аэродинамического сопротивления. Пройдя сертификационные испытания, дебютная модель Lightyear 0 продемонстрировала коэффициент аэродинамического сопротивления на уровне 0,175 — меньше, чем у какой-либо из легковых машин, выпускавшихся серийно.

Молодой стартап Lightyear из Нидерландов готовит к серийному выпуску свой первый электромобиль Lightyear 0, который выйдет на рынок конце 2022 года. Тем временем, в разработке находится уже вторая модель, и она вполне может получить силовую установку от Koenigsegg.

Стартап Lightyear представил серийную версию солнечного электрокара Lightyear 0. Он стоит 250 тысяч евро и оснащен фотоэлектрическими панелями площадью пять квадратных метров, которые в ясный день дают дополнительные 70 километров пробега.

Стартап Lightyear из Нидерландов изначально привлёк к себе внимание готовностью разработать электромобиль, который при наличии на борту аккумулятора ёмкостью не более 60 кВт‧ч сможет проезжать на одной зарядке более 700 км, а встроенная в крышу солнечная панель позволит ему накапливать заряд на 12 км пути за час. Разработчики продолжают доказывать, что их детище выступает лучше конкурентов даже при неблагоприятных условиях тестирования.