Производство аккумуляторов для электромобилей выросло в два с лишним раза

Прошлый год и начало этого запомнились знатокам автомобильного рынка серией заявлений автопроизводителей (Audi, Ford и др.) и властей отдельных стран (Великобритания, Япония, Таиланд и др.) по поводу сроков отказа от машин с ДВС. Уверенность участников рынка в неизбежности перехода на электротягу подняла спрос на тяговые аккумуляторы для электромобилей. За первые четыре месяца 2021 года объемы выросли в два с лишним раза.

Данные соответствующей статистики SNE Research приводит Bloomberg. Если с января по апрель прошлого года вся мировая промышленность выпустила тяговых аккумуляторов совокупной ёмкостью 26,8 ГВт‧ч, то за аналогичный период текущего года было выпущено уже 65,9 ГВт‧ч аккумуляторов в эквивалентной ёмкости. Это почти в два с половиной раза больше, чем всего лишь год назад.

Если в начале прошлого года китайская компания CATL уступала в объёмах производства аккумуляторов LG Energy Solution и Panasonic, то увеличение объёмов выпуска продукции в четыре раза позволило ей к апрелю текущего года занять первое место, существенно оторвавшись от конкурентов. CATL выпустила с января по апрель тяговых аккумуляторов совокупной ёмкостью 21,4 ГВт‧ч, её доля рынка теперь достигает уверенных 32,5%. LG Energy Solution довольствуется вторым местом с 21,5% рынка, а Panasonic остаётся на третьем с 14,7%.

По данным BloombergNEF, ещё в 2019 году CATL получала лишь 4% выручки от реализации продукции на экспорт, но уже в 2020 году эта доля выросла до 16%. Другой китайский производитель аккумуляторов, компания BYD, в апрельском рейтинге занимает четвёртое место с 6,9% рынка. Пятое и шестое места занимают Samsung SDI (5,4%) и SK Innovation (5,1%), но позиции с седьмую по девятую включительно заняты китайскими производителями. Для них прогресс обеспечивается развитием внутреннего рынка электромобилей КНР, хотя они всё чаще обращаются к зарубежным потребителям. По оценкам Canalys, только в этом году объёмы продаж электромобилей в Китае вырастут на 50%.

Южнокорейские поставщики тяговых батарей тоже чувствуют себя неплохо. LG Energy Solution и SK Innovation увеличили объёмы производства в два с лишним раза, Samsung SDI ограничилась приростом на 88%. Этому способствовал рост спроса на электромобили в Европе, поскольку многие реализуемые там электромобили оснащаются батареями корейских марок.

Источник: 3DNews, Алексей Разин
Фото: Bloomberg