Mazda представила электрический спорткар с роторным мотором

Двигатель Ванкеля — часть наследия марки, и она стремится его сохранить

На выставке Japan Mobility Show в Токио дебютировал концепт Mazda Iconic SP. Визуально спорткар развивает идею прошогоднего Vision Study, а по размеру схож с MX-5 Miata. При этом в состав силовой установки вошел роторный двигатель, которым Mazda не оснащались с 2012 года, когда в отставку отправился RX-8. Однако на Iconic SP этот мотор с колесами не связан: он выступает в роли генератора электроэнергии.

Судя по всему, Mazda Iconic SP получил мотор, запатентованный летом. Это двухсекционный двигатель, подзаряжающий батарею неизвестной емкости, которая питает электромотор отдачей 365 л.с. Заправлять ДВС можно разными видами топлива, включая водородное и синтетическое. Аккумулятор можно подзаряжать и от внешних источников.

Ни динамические характеристики, ни запас хода компактной двухдверки Mazda не раскрыла. Но известны габариты и вес: длина составляет 4,18 метра, ширина — 1,85, а высота — 1,15 метра при колесной базе 2,59 метра. Весит Iconic SP 1450 килограммов — примерно на 350 больше, чем MX-5 Miata, чему виной тяговая батарея.

Среди внешних особенностей — низкий капот, скрытые фары, 8-образные фонари, надпись Mazda с красной подсветкой и почти безрамочные двери. Кузов выкрашен в новый красный оттенок Viola Red. Салон постарались сделать лаконичным, ограничившись ровными одноцветными поверхностями и небольшим центральным экраном, убранным под переднюю панель. Передачи переключаются необычными «клавишами», а сиденья обиты неким экологичным материалом.

Возможно, Iconic SP станет предвестником MX-5 следующей генерации, а его роторно-электрическая установка окажется той самой новой гибридной системой, которую Mazda анонсировала в рамках стратегии электрификации.

Источник: motor.ru, Мария Руцкая
Изображения: Mazda