Электрический лифтбек Forthing S7: рекордная аэродинамика и доступная цена

Подразделение Forthing работает в составе концерна Dongfeng с 2001 года, но только три года назад ему дали относительную независимость. Forthing стал отдельным брендом, у него собственный логотип с крадущимся львом. В Китае Forthing постепенно переходит на электромобили, и сейчас показана одна из важнейших моделей — обтекаемый лифтбек Forthing S7.

Чтобы достичь выдающегося аэродинамического качества, применены уже привычные решения: глухой передок без решетки радиатора, выдвижные дверные ручки, покатая крыша с коротким хвостиком багажника. Лифтбек имеет безрамочные двери и полузакрытый дизайн колес (диаметр от 18 до 20 дюймов). При этом Forthing S7 — достаточно крупный автомобиль: длина — 4935 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1495 мм. Колесная база — 2915 мм.

В итоге пятидверка имеет рекордно низкий для серийной модели коэффициент Cx: всего 0,191! В последнее время среди китайских автопроизводителей развернулась настоящая битва за этот показатель. Например, недавняя новинка Xpeng MONA M03 имеет коэффициент Cx 0,194, а еще раньше седан Arcfox αS5 концерна BAIC хвастал показателем Cx 0,1925. Но теперь его рекорд пал. Во всяком случае, по заявлению компании Dongfeng.

Forthing S7 имеет типичный всекитайский интерьер: здесь минимум физических кнопок и раздельные экраны приборов (8,8 дюйма) и медиасистемы (15,6 дюйма). Последняя работает под управлением фирменной ОС Star Ocean, которая поддерживает связь 4G, точку доступа Wi-Fi, глубокую интеграцию со смартфонами и расширенный голосовой помощник. Автопилот с четырьмя камерами и восемью ультразвуковыми радарами обеспечивает второй уровень автономности. Заявлена отделка сидений кожзамом, передние кресла снабжены подогревом, вентиляцией и электроприводом с памятью положения. Объем багажного отделения — 541 л, а если сложить задний ряд — 1303 л.

Forthing S7 предложен с единственным вариантом электрической силовой установки. Тяговый электромотор установлен на задней оси и развивает 218 л.с. и 310 Нм. Этого должно хватить, чтобы разогнать лифтбек снаряженной массой 1730 кг до первой «сотни» за 6,7 с, но максимальная скорость — только 165 км/ч. Тяговая батарея емкостью 56,8 кВт∙ч обеспечивает паспортную дальнобойность 555 км по циклу CLTC, заявленный расход энергии — 11,9 кВт∙ч/100 км.

В Китае уже можно заказать Forthing S7 по цене от 120 тысяч до 155 тысяч юаней ($17 100 – $22 100). Весьма щедрое предложение за почти пятиметровый электромобиль! Все потому, что конкуренты не дают расслабиться: Aion RT стоит 120-170 тысяч юаней ($17 100 – $24 200), а Xpeng MONA M03 — 120-156 тысяч юаней ($17 100 – $22 200).

Источник: «Авторевю», Алексей Бырков
Фото: autohome.com.cn, Dongfeng